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污染:Madrilenians打电话投票开车出城9

亚洲明仕msbet777 2017-07-07 01:25:04 国外
<p>最近更新2017年2月19日13:52阅读时间4分钟 - 在几个改革的资本规则的居民在10:18推广清洁能源和桑德琳莫雷尔另类运动通车发布时间2017年2月18日“回车进入历史决定马德里首相公民投票”由两名志愿者,文字,写在黑色和黄色举行透明的骨灰盒前,蒙克洛亚在马德里区的市级分公司内显示从2月13日至19日,270万16岁以上马德里由城市邀请 - 通过公民平台Ahora马德里(“马德里现在的”),接近激进左派Podemos党治理 - 来决定的,在因特网上或者在某些130票箱在一些改革,以促进清洁能源的步行,自行车和公共交通,并限制ç汽车irculation这是一个城市真正的挑战,长期致力于汽车的崇拜,是指主要道路基础设施的发展有利于运输的有:戒指没有红绿灯,高速公路和隧道,以防止瓶塞“这导致致电效应“遗憾伊内斯Sabanés,委员对生态学和移动性,为此,就必须解决由通信产生的主要问题:污染” 2010年以来,马德里超过重复的方式水平二氧化氮[NO2]由欧洲授权和世界卫生组织[WHO],“她回忆说2月15日推荐,布鲁塞尔也给予两个月西班牙(和其他国家,包括法国)采取措施,以减少在马德里和巴塞罗那的污染NO2那些被评为不够certa inement不是城市本身指出,政府必须采取措施,包括税收,以阻止汽车使用,但他们表现出的方​​式,之后在此期间,问题最小化的人民党(PP来,右),谁统治的城市1991至2015年,的确是生态学非常敏感,否定了对全球变暖的人类活动影响的点或质疑抵达城市的污染水平的Ahora马德里已经改变了游戏规则“我们要订单,限制和改善使用的汽车在马德里地址污染问题困扰着城市的行人,骑自行车者和居民的集体索赔”总结了西班牙,提交居民投票的伊内斯萨班斯重塑,回答了道路包围,六个,七VOI这将广阔而严峻的具体区域ES和两个隧道,但它仍然是在市中心,Gran Via大街和两个重要的绿色空间,皇宫和西园花园之间的主要动脉的底部初步协商后,在2016年的在线人口,市长选择,建筑师组成的委员会,都已经收到了最多的选票,提交最终的和有约束力的投票城市改造项目中标项目将实施在未来几个月内的自行车道,花园,儿童或文化活动区,二位决赛选手提供连接数绿地小城市革命和行人提供更多的空间,西班牙的这种重塑搭伴改革:在Gran Via大街居民和公交车交通的未来限制给予合法性,已经采取的决定城市,“公民投票”包括对工作的调查问卷,以Gran Via大街进行:人行道扩张,人行横道增加......一个方法奠定基础,同时,该镇期待PP的正面攻击,这已经没有犹豫税“voiturophobe”市政团队的主体是自十一月和2016年12月,当镇已反应在二氧化氮污染显著峰特别敏感在街上停车的禁令,并有奇数号码牌车的交通限制造成了混乱几次,第二天交通指示进行传达过去23天... ...反对派镇太PP批评的发射控制协议的降低触发 - 为NO2 - 从每立方米空气的,由市政厅正当200至180微克到“有时间作出反应”马德里,小城镇由细粒子污染重创,主要的问题是二氧化氮,86%来自私家车这是圣诞节期间市区添加关闭后到车这激怒了许多用户和幸福......祝贺河岸他们是那些市政当局一直试图动员“这票是一个非常好的主意交通,噪音和污染是无法忍受的,“根据拉斐尔·阿隆索,83岁等着轮到他投票燕Steensma,经济学家,58退休人员,又简单的问卷调查,并特别观察的动作沟通“谁不想要100%可持续的马德里</p><p> “询问他,讽刺的是,在提及提交给平台提供了居民们的认可宣言的标题是”气候联盟“涉及多个环保团体,目前的案文14项措施,以促进节约能源,对能源贫困作斗争或市政建筑强制使用能源100%的可再生尽管他不愿看到打成一片“社会和环境的措施,”严,自行车爱好者,来到票,因为它是必要的,他说:“把车在马德里”背后的问题提出来的居民,市政府打算主要推动辩论和心态先于其他更激进的改革,改变应用停车费后根据车辆的污染程度进行区分,并增加对高端车辆和大型发动机,mair的税收即确实有一个计划,以“清洁空气”大幅度限制小汽车交通桑德琳莫雷尔(马德里,

作者:齐蒡省

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